鋼結(jié)構(gòu)建造與其它建造比較，在使用中、規(guī)劃、施工及綜合經(jīng)濟(jì)方面都具有優(yōu)勢(shì)，造價(jià)低，可隨時(shí)移動(dòng)。一、鋼結(jié)構(gòu)住所比傳統(tǒng)修建能更好的滿意修建上大開(kāi)間靈敏分隔的要求，并可經(jīng)過(guò)削減柱的截面面積和使用輕質(zhì)墻板，提高江蘇靠譜鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間面積使用率，戶內(nèi)有效使用面積提高約6%。二、節(jié)能作用好，墻體采用輕型節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化的C型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。節(jié)能50%，三、將鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)用于住所修建可充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的延性好、塑性變形能力強(qiáng)，江蘇鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)具有優(yōu)良的抗震抗風(fēng)性能，大大提高了住所的安全可靠性。尤其在遭遇地震、颶風(fēng)災(zāi)禍的情況下，鋼結(jié)構(gòu)可以防止修建物的坍毀性損壞。

從目前的市場(chǎng)來(lái)看，使用鋼材品種規(guī)格多，而且越來(lái)越多趨向于使用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和大厚度鋼材，但隨著鋼鐵生產(chǎn)工藝水平的不斷提高，焊接問(wèn)題的難點(diǎn)也逐漸增加，鑄鋼、奧氏體不銹鋼、復(fù)合鋼板也得到越來(lái)越多的應(yīng)用。因此，要求現(xiàn)場(chǎng)施工前，針對(duì)所使用江蘇鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)的交貨狀況，要實(shí)時(shí)進(jìn)行江蘇靠譜鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的焊接性試驗(yàn)，探索科學(xué)的焊接工藝參數(shù)，制定相應(yīng)的焊接工藝措施。工廠制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝鏈接因素多，不同工種交叉作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)安裝難度較大。

鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則：建筑鋼結(jié)溝設(shè)計(jì)首先應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝、建筑功能和型式的要求，并在此基礎(chǔ)上做到結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)約。為此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分了解生產(chǎn)操作過(guò)程以及建筑功能和藝術(shù)的要求以便和工藝及建筑人員共同商定合理的方案。江蘇靠譜鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間時(shí)，應(yīng)從鋼結(jié)構(gòu)建筑工程實(shí)際出發(fā)，考慮材料供應(yīng)和施工條件，合理選用材料，滿足結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中的強(qiáng)度及穩(wěn)定性和剛度的要求，同時(shí)還要符合防火標(biāo)準(zhǔn)，注意結(jié)構(gòu)的防腐蝕要求。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面，應(yīng)針對(duì)節(jié)約材料、提高制作江蘇鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)的勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低運(yùn)愉費(fèi)用和減少安裝工作量以縮短工期等主要因素。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一定要做到經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)，這是確保高質(zhì)量的鋼結(jié)構(gòu)修建十分重要的環(huán)節(jié)，那么這就要求正確合理地挑選運(yùn)用江蘇鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并遵循下面的基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1)除疲勞強(qiáng)度核算選用容許應(yīng)力法外，其他設(shè)計(jì)核算均選用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀況設(shè)計(jì)辦法進(jìn)行設(shè)計(jì)。2)所有的承載結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀況和正常運(yùn)用極限狀況的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)核算。3)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同修建來(lái)考慮安全等級(jí)要求，并且經(jīng)過(guò)相應(yīng)系數(shù)體現(xiàn)在荷載效應(yīng)核算中。4)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或銜接按承載能力極限狀況設(shè)計(jì)時(shí)，一般江蘇靠譜鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間應(yīng)按適用條件選用荷載效應(yīng)的基本組合或偶爾組合進(jìn)行考慮。